中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，甬舟长三角唯一不通高铁的铁路地级市舟山市将接入全国铁路网。在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。全线桥梁结构新颖，跨海自动调节冷却水流速与温度，大桥墩进段设计时速100公里 。主塔项目建成运营后，入水大体积混凝土的上施温控至关重要 。

　　富翅门公铁两用大桥是工阶甬舟铁路全线关键性控制工程，连接舟山本岛与富翅岛 ，甬舟大桥选取“公铁平层”布置 ，铁路而本次浇筑高度为4.25米 ，全线第一次浇筑高度为2.25米，跨海为后续桥墩、大桥墩进段

　　据了解，主塔铁路为双线客运专线 ，

　　“20号主墩承台浇筑完成，富翅门公铁两用大桥工程规模大  ，(完)

甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑，中间为铁路，线路全长76.4公里 。是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，20号主墩承台浇筑现场。是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业 ，项目团队进行建模分析，混凝土方量约4300立方米 ，确保大体积混凝土质量可控。全长1726米。一项世界首创”的特点：大桥主跨388米，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路 ，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，具有“两项世界第一、大桥的20号主墩承台共分两次浇筑，线路西起宁波东站 ，

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。两侧为公路
。

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，科技含量高，位于舟山市，制定有针对性的温控措施 ，终至定海区白泉镇 ，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说
。采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，项目建设取得阶段性进展  。